Нагнетателем называют компрессор, служащий для предварительного сжатия воздуха или топливовоздушной смеси, поступающей в камеры сгорания силового агрегата, что увеличивает массовый заряд горючей смеси и мощность двигателя.
Рассмотрим основные виды, характеристики и особенности функционирования нагнетателей воздуха входящих в конструкцию силовых агрегатов транспортных средств.

Во время высоких технологий и различных достижений автомобиль перестал быть предметом роскоши и достатка, как буквально 30–40 лет назад.

Перед огромным количеством автолюбителей, рано или поздно, встает вопрос. Какой двигатель выбрать? Что лучше? Что подойдет именно мне? Давайте попробуем разобраться.

Почти каждый водитель сталкивался с таким побочным явлением в турбо двигателях, как турбо-лаг или простыми словами – турбояма – явление, которое объединяет два вида турбинных двигателей: бензиновый и дизельный.

Двигатель - это основная деталь, а правильнее сказать сердце машины, обеспечивающее двигательную тягу автомобиля. Во многих моделей он установлен под капотом, но встречаются машины в которых он находится сзади кузова.

На современных исправных «движках» практически не воспроизводится дым, запахи газов остаются не заметными. Но наступаем момент, когда задымление обнаруживается. Оттенок выхлопа порой бывает разным.

 Благодаря бешенной популярности, которую приобретают в прокате голливудские блокбастеры, главные герои которых – простые парни и девчонки на очень крутых тачках, интерес к автомобилям, и этой отрасли в целом, моментально взлетел до вершин.

 Процесс сжатия воздуха внутри турбированных силовых агрегатов начинается одновременно с возрастанием его плотности. Наряду с этим температура воздуха от его сжатия и разогрева турбокомпрессора возрастает до 200 градусов.